1. Habanje cijevi za ulje pod visokim pritiskom i curenje ulja Ako traktor ima habanje cijevi za ulje pod visokim pritiskom i curenje ulja, možete izrezati kružni bakreni lim od zaptivke cilindra za otpadni plin, a zatim probušiti malu rupu u sredini kružni bakarni lim. U jami možete riješiti hitnu potrebu.
2. Iznenadni nedostatak dovoda goriva Ako dođe do nestašice dovoda goriva tokom rada traktora, to može biti uzrokovano ekscentričnim trošenjem male čelične kuglice u osovini injektora mlaznice goriva tako da se ubrizgavanje goriva ne može raspršiti. U ovom trenutku, potrebno je zamijeniti malu čeličnu kuglicu, ako nema male čelične kuglice, umjesto nje možete koristiti čeličnu kuglicu zamašnjaka bicikla.
3. Drhtanje volana, ljuljanje prednjeg točka, podrhtavanje volana i ljuljanje prednjeg točka su uglavnom uzrokovani nepravilnim pozicioniranjem prednjih točkova i premalim uglom kotača osovine. Možete pokušati spojiti lisnatu oprugu i oslonac prednje osovine. Utaknite klinasti željezni lim na stražnjem kraju ravnine kako bi se prednja osovina rotirala unatrag, a zatim povećajte ugao kotača osovine i može se vratiti na normalno nakon probnog rada.
4. Slobodno prebacivanje nakon prebacivanja. Slobodno prebacivanje nakon pomicanja uglavnom je uzrokovano habanjem utora osovine vilice, slabljenjem opruge vilice i prevelikim zazorom između spojeva klipnjače. To se može učiniti popravkom žlijeba za pozicioniranje, zamjenom opruge viljuške. Nakon sužavanja razmaka između spojeva klipnjače i postavljanja zupčanika na mjesto, traktor može biti zajamčen da normalno mijenja brzine.
5. Ako je rad pumpe za ulje loš, prvo uklonite filter za ulje ili izlaznu cijev za ulje, a zatim upotrijebite ulje za punjenje ulja iz otvora za izlaz ulja na tijelu mašine, a zatim odmah instalirajte filter ili ulje cijev koja vodi do indikatora ulja i pokrenite traktor. Nakon toga, ulje će se pumpati.
6. Zamorni lom cijevi za hidrauličko ulje Zamor cijevi za ulje nastaje uglavnom zbog čestih promjena tlaka ulja i visoke temperature ulja, zbog čega se zid cijevi često rasteže, što rezultira lomljenjem zamora i nezgodama. Jer kako bi se produžio vijek trajanja cijevi za hidrauličko ulje, može se staviti u uljnu cijev za potporu spaljivanjem opruge finom željeznom žicom.
7. Kvar kočnice lokomotive hidraulične kočnice Provjerite glavni cilindar kočnice i podcilindar; provjeriti da li je ulje za kočnice zamijenjeno na vrijeme; potpuno uklonite zrak u kočionom cjevovodu; provjerite ima li nenormalnih promjena na kočionoj čaši i crijevu.
8. Ako dizel motor sagorijeva ulje i emituje plavi dim, provjerite da li je grupa klipa cilindra istrošena i da li je elastičnost klipnog prstena oslabljena; da li je uljna korita previše dodana, da li je nivo ulja filtera za vazduh previsok; je prevelika.
