Za svaki tip utovarivača morate znati dijelove koji zahtijevaju podmazivanje prema tvorničkim propisima (većina njih ima jednostavne dijagrame na tijelu utovarivača) i naziv ulja. Redovno proveravajte kvalitet i količinu ulja, dolijte gorivo i redovno menjajte ulje za podmazivanje.
Naziv ulja treba označiti na svakoj posebnoj posudi za ulje za podmazivanje kako bi se spriječilo miješanje kontaminacije sa posudama za gorivo. Prije dopunjavanja goriva i zamjene ulja, očistite odgovarajuće dijelove. Nemojte čistiti sredstvima za čišćenje koja su rastvorljiva u vodi.
Nakon svakog dodavanja ili zamjene ulja za podmazivanje, vodite evidenciju o mehaničkom održavanju na vrijeme. Lubrikant se mora dodati u odgovarajućoj količini, jer previše može izazvati štetne efekte. Kvalitet maslaca se ne može suditi samo po njegovoj boji. Mnogi puteri će biti obojeni tamnije, što ne mora nužno ukazivati na problem s kvalitetom.
Nekim mazivima različitih marki je dozvoljeno miješanje kako bi se dobio potreban viskozitet kada je to potrebno, ali ne može se sve pomiješati i sačuvati. I ne mogu se sva maziva miješati. Zavisi od zgušnjivača i aditiva različitih marki.
Ulje za podmazivanje mora biti posebno spriječeno od prodora vode. Kada se ulje za podmazivanje pokvari i zamijeni, staro ulje se mora isprazniti. Pogrešno je koristiti metodu dopune onoliko koliko nedostaje, jer će oksidacija i propadanje prljavštine u zaostalom ulju ubrzati zamjenu ulja za podmazivanje. Propadanje ulja.
Budući da ulje za mjenjače sadrži veliku količinu koloida koji imaju dobro prianjanje na metalne površine, ne mogu se koristiti opća mehanička maziva. Kada je ulje u mjenjaču radna temperatura mu nije visoka, kvalitet mu se ne mijenja mnogo, a potrošnja mu je mala. Prilikom zamjene ulja nije potrebno potpuno ga mijenjati, sve dok se na vrijeme dopunjava i ulja ne nedostaje.
