Prijenos je jedan od važnih dijelova prijenosa utovarivača. Ako dođe do kvara, to će ozbiljno uticati na radnu efikasnost utovarivača. Danas smo riješili uobičajene kvarove i uzroke prijenosa utovarivača, u nadi da ćemo vam pomoći
1. Prilikom mijenjanja brzina, razlozi zbog kojih se ne može glatko ući u brzinu mogu biti:
(1) Pritisak tlačnog ventila je prenizak;
(2) Hidraulična pumpa ne radi ispravno i zaptivanje nije dobro;
(3) Hidraulički cjevovod je blokiran;
(4) Zaptivka kvačila je oštećena ili curi;
(5) Ručica mjenjača nije na svom mjestu.
2. Kada se menjač menja, razlozi za nemogućnost isključivanja stepena prenosa mogu biti:
(1) Klipni prsten je natečen;
(2) tarna ploča kvačila je izgorjela;
(3) Povratna opruga kvačila otkaže ili je oštećena;
(4) Povratni naftovod je blokiran.
3. Utovarivač radi slabo ili se čak ne može pomaknuti iako je brzina uključena. Razlozi mogu biti:
(1) Frikciona ploča je jako istrošena i zazor je prevelik;
(2) Ventil za automatsko pražnjenje kvačila nije dobro zapečaćen, što dovodi do pada pritiska;
(3) Cjevovod ventila za kontrolu brzine je blokiran;
(4) Zaporni ventil se ne može vratiti u svoj položaj;
(5) Opruga za pozicioniranje ventila mjenjača je umorna ili slomljena, a čelična kugla odskače;
(6) Klipni prsten kvačila i zaptivni prsten su jako istrošeni, uzrokujući ozbiljno curenje.
4. Razlozi niskog radnog pritiska mogu biti:
(1) Nedovoljno ulje u uljnom koritu mjenjača;
(2) curenje ulja u glavnom uljnom kanalu;
(3) Filter mjenjača je blokiran;
(4) Pumpa upravljača (ili hidraulična pumpa) je oštećena, što uzrokuje ozbiljno unutrašnje curenje;
(5) Pritisak ventila za regulaciju pritiska mjenjača nije pravilno podešen;
(6) Opruga tlačnog ventila mjenjača pokvari ili pokvari. Javni nalog Zhizao Daguan fokusira se na dijeljenje relevantnog teorijskog znanja u industriji proizvodnje inženjerskih mašina.
5. Razlozi za automatsko ili nasumično mijenjanje brzina mogu biti:
(1) Uređaj za pozicioniranje ventila za kontrolu brzine ne radi. Glavni razlog kvara je taj što je čelična kugla za pozicioniranje jako istrošena ili opruga otkaže;
(2) Položaj i dužina ručice mjenjača se mijenjaju zbog dugotrajne upotrebe, a proporcija poluge je netačna, što uzrokuje odstupanje radnog položaja, što uzrokuje neusklađenost.
