Snaga motora
Prva je nazivna snaga, poznata i kao nazivna snaga, što je važan pokazatelj. Ona ne odražava samo veličinu traktora, već određuje i iznos državnih subvencija (ako je u katalogu subvencija). Stvarna snaga traktora različitih proizvođača iste nazivne snage neće biti ista, jer snaga motora varira u određenom rasponu. Nazivna snaga koju je "kalibrirao" proizvođač može biti blizu ili mnogo manja od zuihai snage. Ako također možete saznati maksimalnu snagu od proizvođača ili distributera, bit će od pomoći da odredite koji traktor ima više stvarne ili rezervne snage.
Tip mjenjača
Tehnički nivo traktora uglavnom zavisi od mjenjača. Trenutno je u modi power shift, a mnogi traktori se nazivaju traktori s pogonom. U stvari, razlika između traktora s velikom i malom snagom i traktora sa polumjenom prijenosa (također poznatim kao regionalni ili regionalni prijenos snage) je prilično velika. Iako je napravio veliki napredak u odnosu na čisto mehaničku transmisiju, jaz između njega i polupojačanog mjenjača je mnogo veći od onog između polupojačanog mjenjača i punog mjenjača. Tehnička klasa mjenjača, od niske do visoke, je čisto mehanički, high i low power shift, polu power shift, full power shift i beskonačni prijenos. Što je veća tehnička kvaliteta mjenjača, to je ekonomičnija traktora, što je i temeljni razlog više cijene više tehničke kvalitete mjenjača. Međutim, treba napomenuti da se mjenjač visokog tehničkog kvaliteta može osjećati relativno sporo i "mesnato" prilikom mijenjanja brzina, što je normalno.
Međuosovinsko rastojanje
Međuosovinsko rastojanje je horizontalna udaljenost između središnjih linija prednjih i stražnjih osovina kotača. Sve dok pitate proizvođača ili trgovca, možete dobiti tačne vrijednosti ili možete koristiti mjernu traku dužine više od 3 metra da sami izmjerite. Međuosovinsko rastojanje je prednost za neke traktore, a nedostatak za druge. Prednost velikog međuosovinskog razmaka je što traktor ima veliki okvir, veliku strukturnu težinu, dobru uzdužnu stabilnost i manje protivteže se može dodati tokom rada sa velikim opterećenjem. Problem uzrokovan velikim međuosovinskim razmakom je što se težina traktora ne može smanjiti, potrošnja goriva je velika, radijus okretanja je prevelik, a traktor je nefleksibilan kada radi pod malim opterećenjem. Traktori velike snage sa malim međuosovinskim rastojanjem generalno nisu pogodni za teške operacije sa čistom vučom, kao što je uparivanje sa vučnim podrivačem i vučnim grabljama; Međutim, traktore s velikim međuosovinskim razmakom i malom snagom teško je postati "univerzalni traktor" pogodan za različite lake i teške operacije.
