Ako se traktor pokvari, ključ je popravka. Evo sedam prijedloga:
1. Zaptivka cilindra je pregorela
Kada je opečeno područje malo, napunite ga azbestnim koncem; Kada je opečeno područje veliko, odrežite komad od istog dijela jastučića cilindra izduvnih plinova iste debljine da ga zakrpite i pažljivo ga tapnite kako biste osigurali dobro spajanje; Ako je zapaljeni nedostatak između dva cilindra, azbestna žica treba biti omotana bakrenom kožom.
2. Curenje radijatora
Ako je dovodno i izlazno crijevo za vodu malo slomljeno, curenje vode može se zamotati ljepljivom trakom i sapunom, a zatim čvrsto vezati željeznom žicom; Ako je crijevo ozbiljno slomljeno, može se nožem iz polomljenog dijela crijeva prerezati na dva dijela, uvući između crijeva odgovarajućom bambusovom cijevi, a zatim vezati željeznom žicom i zatim postaviti; Ako postoji malo curenje u bakrenoj cijevi jezgre radijatora, curenje se može prekriti sapunom. Ako je curenje vode ozbiljno, možete ga zatvoriti narandžama kako biste ga učinili vodonepropusnim.
3. Slomljena opruga ventila
Ako je samo jedan dio slomljen, dvije slomljene opruge se mogu ugraditi i koristiti u polukružno zaokretu; Ako opruga pukne nekoliko puta, višecilindrični motor može ukloniti vijke za podešavanje usisnih i ispušnih ventila cilindra, zatvoriti ventile, zaustaviti cilindar i istovremeno odrezati ulje.
4. Iznenadni nestanak struje na putu
Kada se sirena ne oglasi, svjetla ne rade i starter se ne okreće, to znači da je vozilo potpuno isključeno. U ovom trenutku provjerite da li je glava gomile baterije labava. Nemojte nasumično zavijati tokom pregleda. Upotrijebite kliješta za šaran da se račvate i dodirnete dvije glave gomile. Ako nema varnice, to znači da je glava gomile labava. Zategnite ga ključem; Ako nakon što je glava pilota zategnuta i očišćena, nestanak struje još uvijek nije otklonjen, provjerite spoj dva polna provodnika i na vrijeme popravite ako postoji loš kontakt; Ako je jedna ćelija baterije oštećena, bakarna žica se može koristiti za direktno povezivanje dobre pojedinačne ćelije.
5. Proklizavanje kvačila
Ako je tarna ploča umrljana uljem, nagazite na papučicu kvačila, napunite benzin pištoljem za ulje, gađajte ga u razmak između letećeg točka, tarne ploče i potisne ploče kvačila i otopite ulje na njoj za privremenu upotrebu (ako nema pištolja za ulje i zamjena, koristite plastičnu ili gumenu cijev za usisavanje ulja i pucanje u njega); Ako tarna ploča proklizne zbog gorenja, ogrubite izgorjeli dio, ali počnite ravnomjerno i brzo mijenjajte brzinu tokom vožnje.
6. Slomljena lisnata opruga
U skladu sa situacijom, između lisnatih opruga, osovina i okvira, blokovi drveta se podstavljaju i vezuju željeznim žicama za privremenu upotrebu. Zatim se transportuju do mesta popravke radi zamene.
7. Uklanjanje i zamjena gume bez dizalice
Za uklanjanje i zamjenu vanjskog kotača dvoredne gume, unutrašnji kotač može biti podstavljen drvenim blokovima, kamenjem i ciglama, tako da se vanjski kotač može ukloniti i zamijeniti u zraku; Prilikom skidanja i zamjene prednjeg kotača ili pojedinačne gume, prednja ili stražnja osovina može se čvrsto obložiti drvenim blokovima, ciglama i kamenjem, a guma koja se uklanja može se ukloniti i zamijeniti iskopavanjem rupe na gumi koju treba ukloniti tako da guma visi u vazduhu; Upotrijebite dio ravnog gornjeg drva da koso podignite pod prednju ili stražnju osovinu gdje se guma treba zamijeniti, a zatim odvezite automobil da podigne prednju ili zadnju osovinu gornjim drvetom. Kada je gornje drvo okomito i stabilno, guma se može ukloniti i zamijeniti.
