Traktori će se neizbježno pokvariti, kao što je curenje ulja. Evo nekoliko metoda rukovanja u hitnim slučajevima i rješavanja problema, ali obratite pažnju! Svačiji traktor će biti drugačiji. Svi pokušaji moraju biti učinjeni u skladu sa uputstvom za upotrebu i fabričkim propisima. Popravke se ne mogu vršiti naslijepo! Ako naiđete na kvar koji se ne može riješiti, na vrijeme se obratite osoblju za održavanje.
Uzrok curenja ulja iz prekidača za dovod goriva u rezervoaru za gorivo može biti uzrokovan oštećenjem grafitnih i azbestnih uljnih brtvi na prekidaču:
Uklonite prekidač, izvadite ambalažu, koristite gumene ploče otporne na ulje da napravite dva okrugla jastučića sa vanjskim prečnikom 1 mm većim od otvora na kućištu prekidača i unutrašnjim prečnikom 1,50 mm većim od vijka ručke, smjestite gumene jastučiće između čelične jastučiće, a zatim ga stavite na vijak ručke i zategnite uređaj za brtvljenje. 2. Zamotajte grafitno i azbestno uže između dva čelična jastučića i napunite ih, te zategnite uređaj za brtvljenje. Ako još uvijek postoji curenje ulja, onda postoji velika vjerovatnoća da se problem brtvi od grafita i azbesta može isključiti.
Razlozi curenja ulja iz šupljih vijčanih spojeva mogu biti:1. Krajnji dio spoja cijevi za ulje i zaptivka su neravni; 2. Rupe za vijke na kućištu su neravne.
Glatko izbrusiti spojeve i podloške. Poravnajte šestougaonu unutrašnju površinu vijka sa kanulom, a zatim ga zategnite ili nanesite zaptivač na obe strane brtve.
Razlog curenja ulja iz otvora zvona cijevi za ulje može biti to što površina konusa otvora zvona cijevi za ulje i sjedište otvora zvona nisu pravilno zaptiveni.
Prilikom uvrtanja spoja prvo zašrafiti kraj sa rogom. 2. Nakon brušenja otvora zvona, nanesite zaptivač na površinu konusa, zatim zategnite ili ispilite otvor zvona i ponovo ga proširite ekspanderom.
Uzrok curenja ulja na spojnim površinama kućišta je uljno korito, glava cilindra, poklopac ventila, poklopac komore zupčanika, poklopac mjenjača, poklopac mjenjača startera itd.. Curenje ulja na spojnim površinama kućišta obično je uzrokovano raznim pričvršćivačima.Nije zategnuta, oštećena ili neispravna zaptivka.
1. Svakodnevno obavljajte poslove pričvršćivanja. 2. Za dijelove koji se ne rastavljaju često, kao što su papirni jastučići, možete nanijeti crveni ljepilo na obje strane papirne podloge; 3. Za dijelove koji se često rastavljaju, kao što su poklopci komore ventila, kućišta filtera i druge spojne površine, treba koristiti azbestne jastučiće. I premažite jastučić olovnim uljem. Prilikom zatezanja, vijke na mjestu treba zategnuti simetrično nekoliko puta. Osim toga, treba osigurati da je brtva netaknuta, spojna površina dijelova ravna i čista, te da nema neusklađenosti ili deformacije dijelova.
Mogući razlozi za curenje ulja na svakoj osovini džojstika su:1. Zaptivna brtva je oštećena. 2. Povećava se odgovarajući razmak između osovine i rupe.
Odgovarajuća guma otporna na ulje može se koristiti kao brtva prema promjeru osovine šipke. Njegov unutrašnji prečnik je 1-3 mm manji od prečnika osovine. Može se ugraditi na površinu osovine u kontaktu sa zidom rupe i čvrsto pritisnuti.
Konačno, najvažnije je da su neuspjesi neizbježni. Ne dozvolite da emocije utiču na vas. Pesimizam će samo pogoršati stvari, stoga ostanite optimistični!
