Kada je radno stanje motora našeg traktora nenormalno, kao što je tupa rika, sporo ubrzanje, slab rad, a izduvni dim postaje gušći pri ubrzanju. Kada se ovi simptomi pojave, moguće je da je filter za vazduh začepljen. U stvarnoj upotrebi traktora, filter za vazduh ima veliki uticaj na radni vek motora. Dakle, kako održavati zračni filter traktora? Sljedeće predstavlja pravilan način održavanja filtera za zrak traktora.
Ako se nakupi više od jedne trećine prašine, mora se očistiti. Tokom održavanja provjerite uljnu posudu i nivo ulja filtera uljne kupke. Nivo ulja ne bi trebao biti previsok; ako je nedovoljno, dodajte još. Ulje se mora zamijeniti kada se zaprlja.
Grubi filter treba odmah ukloniti istaloženu vodu i prljavštinu i koristiti čisto gorivo za ispiranje unutrašnjeg sadržaja kućišta grubog filtera. Filterski element od bakrene mreže treba četkati duž žice. Također možete koristiti cilindar za zrak ili komprimirani zrak za uklanjanje prljavštine pritiskom zraka. isključiti. Prilikom ugradnje, obavezno obložite podmetač za taloženje i zategnite matice kako biste spriječili curenje ulja.
Za fini filter, prvo uklonite prašinu izvan kućišta, izvadite filterski element, ispustite istaloženo ulje i istovremeno očistite unutrašnjost kućišta filtera. Filterski element je ozbiljno zaprljan, a učinak propuštanja goriva i dalje nije dobar nakon čišćenja. Treba ga zamijeniti novim.
Prilikom održavanja traktorskog filtera, najprije operite mulj na unutrašnjoj stijenci filtera uljem za pranje, a zatim ga obrišite čistom krpom ili izduvajte komprimiranim zrakom. Drugi je da drvenom lopatom sastružete naslage na unutrašnjoj stijenci rotora, cijevi za ubrizgavanje goriva i filterskoj mrežici, zatim ih očistite uljem za pranje, a zatim izduvate rotor i stijenke rotora čistom krpom ili komprimirani zrak. Kako bi se osigurao nesmetan protok cijevi za ubrizgavanje rotora, zabranjeno je ribanje pamučnom pređom ili drugim supstancama kako bi se spriječilo začepljenje mlaznice.
Nakon čišćenja ne zaboravite zapečatiti gornji i donji kraj, zaptivne prstenove i matice, školjku rotora i poklopac kako biste izbjegli curenje ulja.
Na kraju dobro pregledajte, prvo provjerite da li se rotor fleksibilno okreće, a drugo provjerite da li curi ulje. Treće, provjerite može li se zvuk inercijalnog rada rotora i dalje čuti nakon što motor prestane raditi na srednjoj brzini ili većoj. Ako nema problema, onda je ovo održavanje vrlo uspješno! Ako postoje problemi ili kvarovi koje ne možete sami riješiti, prijavite ih na popravak na vrijeme.
