Jučer smo spomenuli uobičajene kvarove guma. Danas ćemo govoriti o nekim rješenjima uobičajenih kvarova guma na utovarivačima!
① Koristite posebne lance za zaštitu guma na stjenovitim radnim mjestima kako biste smanjili štetu na gumama uzrokovana kamenjem i drugim tvarima.
② Stepen istrošenosti koaksijalnih guma trebao bi biti približno isti, odnosno što je više moguće usvojiti princip istovremene zamjene. Uopšteno govoreći, gume za pogon prednje osovine troše se više od guma za pogon zadnje osovine, tako da se gume prednje osovine mogu redovno zameniti gumama sa zadnje osovine. Produžite vijek trajanja guma.
③U cilju smanjenja troškova upotrebe, gume za pogon zadnje osovine mogu biti protektirane, a gume za pogon prednje osovine treba da budu nove.
④ Prije lopatiranja materijala, vozač treba da približi kantu tlu i ukloni rasuti materijal u radnom području. Naročito kada utovarivač radi na mjestu za rušenje stare kuće, mora se potvrditi da na gradilištu nema izbočina na tlu. Tvrdi strani predmeti za sprečavanje slučajnog bušenja guma.
⑤ Ako su gume pretjerano istrošene, zamijenite ih na vrijeme. Prije svega, trup gume u ovom trenutku ostaje relativno netaknut i može se obnoviti. Ako je unutrašnja guma netaknuta, možete zamijeniti samo vanjsku gumu. Jednom kada je guma probušena, ako se ne zamijeni na vrijeme, unutrašnje i vanjske gume bit će u isto vrijeme otpadne i mogu se odložiti samo kao otpadne gume. Dobici su veći od gubitaka.
Nadam se da će vam ovih pet tačaka biti od pomoći. Ako obično nosite puno guma, možete nam ostaviti poruku i mi ćemo prikupiti relevantnije znanje!
