Temperatura u mnogim krajevima u aprilu postaje sve toplija i toplija, i mnogi ljudi su spremni za ljeto, ali ne zaboravite da i naši viličari moraju biti spremni da što bolje podnesu ljeto!
Održavanje površine viljuškara: Ljeti ima dosta kiše, a površina viljuškara je često vrlo mokra. Ako postoje očigledne ogrebotine na karoseriji vozila, treba je na vrijeme ofarbati sprejom kako bi se spriječilo da se izgrebani dijelovi navlaže i zarđaju. Zbog korozije kišne kiseline tokom ljetne kiše i direktne sunčeve svjetlosti ljeti, površina boje karoserije vozila će neizbježno biti oksidirana. Za vrijeme promjene godišnjih doba najbolje je obavljati radove na održavanju površine viljuškara, uključujući čišćenje i farbanje.
Ljeti, zbog visoke temperature, tlak zraka u gumama viljuškara treba često kontrolirati. Ne stvarajte previsok pritisak u gumama, u suprotnom postoji opasnost od eksplodiranja. Osim toga, vrijeme je ljeti promjenljivo, što može lako uzrokovati širenje, stezanje i deformaciju dijelova karoserije vozila. Uvijek provjerite da li kočnice slabe ili odstupaju, da li se promijenila sila pedaliranja papučice kočnice i po potrebi očistite cijeli cjevovod kočionog sistema.
Prije ljeta treba obratiti pažnju da provjerite motorno ulje, ulje za kočnice i sl. u motornom prostoru da vidite da li je ulje dovoljno, da li se pokvarilo i da li je vrijeme za zamjenu. Ova ulja su poput krvi vozila i moraju se zamijeniti u trenutku zamjene kako bi se osiguralo da je ulje u dobrom stanju. Glatka cirkulacija. Ako akumulator viljuškara treba dopuniti vodom, najbolje ga je provjeriti i dopuniti na vrijeme nakon svakog punjenja.
Konačno, veoma je važno da se ljeti ohladite. Pored provjere radijatora i ventilatora viljuškara kako bi se održala jaka snaga vjetra, potrebno je obratiti pažnju i na zaštitu od sunca tokom rada. Nemojte raditi kontinuirano na visokim temperaturama i poduzmite zaštitne mjere, kako biste spriječili toplotni udar.
