Prije svega, morate koristiti ulje za podmazivanje i motorno ulje kvalificiranog kvaliteta. Većina bagera je opremljena dizel motorima, tako da su dizel i ulje za podmazivanje ključni. Standardi odabira ne smiju biti niži od zahtjeva koje je odredio proizvođač.
Drugo, motorno ulje i filterski element moraju se redovno mijenjati. Nakon što se ulje za podmazivanje bilo kojeg kvaliteta koristi za radne sate, performanse će se pogoršati i uzrokovati razne probleme motoru. Kako bi se izbjegla pojava kvarova, motorno ulje treba redovno mijenjati u skladu s radnim uvjetima, a količina ulja treba biti umjerena (uglavnom na osnovu gornje granice šipke za mjerenje ulja).
Treće, kućište radilice se mora redovno čistiti, jer kada motor radi, materijali za sagorevanje pod visokim pritiskom i oksidi u komori za sagorevanje ulaze u kućište radilice kroz otvor između klipnog prstena i zida cilindra i mešaju se sa metalnim prahom koji proizvodi istrošenost delova. Formiranje mulja. Blokirajte filter i rupe za ulje, a naslage ugljenika će se zalijepiti za klip. To će uzrokovati poteškoće u podmazivanju motora i pogoršati habanje. U teškim slučajevima, klipni prsten se može zaglaviti i cilindar se može povući. Zbog toga za čišćenje treba redovno koristiti specijalna sredstva za čišćenje sistema za podmazivanje.
Konačno, redovno provjeravajte motor i dodatnu opremu. Pazite da bager ne koristite kontinuirano na velikom intenzitetu. Nemojte ga pokretati neprekidno kada ne može da se pokrene. Održavajte toplinu zimi i raspršujte toplinu ljeti. Ovim rutinskim održavanjem možete uvelike poboljšati performanse i vijek trajanja vašeg bagera!
