Kočioni sistem je najvažniji sistem koji osigurava našu sigurnost kada upravljamo traktorom. Moramo obratiti više pažnje da spriječimo kvar kočionog sistema. Naučimo o uobičajenim kvarovima kočionog sistema traktora!
Prije svega, kvar kočnica je relativno čest, obično zbog istrošenih kočionih pločica ili kvara uljne pumpe. Kada se kočione pločice istroše do određene mjere, uzrokovat će kvar kočnice. Ili kada pumpa za ulje pokvari, ne može na vrijeme osigurati ulje za podmazivanje kočionim pločicama, što rezultira kvarom kočnice.
Drugo, kočnice postaju mekše. Ovo stanje je obično uzrokovano curenjem kočione tekućine ili neispravnom pumpom kočnice. Uzrok curenja kočione tekućine može biti da cijev kočione tekućine stari ili spremnik kočione tekućine nije dobro zatvoren. Ako kočiona pumpa pokvari, može biti da zaptivka tijela pumpe nije čvrsto ili je unutrašnja membrana tijela pumpe stari.
Treći tip je treperenje kočnice. Ovo stanje je obično uzrokovano neravnomjernim trošenjem površine kočionog diska ili bubnja, ili prevelikim razmakom između kočione pločice i diska. Ovaj kvar može dovesti do kvara kočnice ili smanjenog učinka kočenja.
Četvrto, kočnice škripe. Ova situacija je obično uzrokovana neravnomjernim trošenjem površine kočionog diska ili kočionog bubnja, ili prisustvom krhotina između kočionih pločica i diska. Ova vrsta kvara će dovesti do smanjenja performansi kočenja i uticati na raspoloženje vozača.
Konačno, put kočenja je predugačak. U ovom slučaju, greben kočnice je često istrošen ili pedala kočnice ima veliki slobodni hod. Na kraju, provjerite istrošenost gume. Prekomjerno trošenje će smanjiti koeficijent prianjanja i silu kočenja tla. I utiče na put kočenja.
Obavezno redovno provjeravajte i održavajte kočioni sistem traktora. Naša sigurnost je uvijek na prvom mjestu!
