1. Utovarivač se može pokrenuti, ali se ne može pomaknuti.
Prvo provjerite granični ventil ulja u prijenosu i mjerač tlaka u prijenosu. Ako se utvrdi da nedostaje ulje za prijenos i zakretni moment, treba dodati novo ulje. Ali nije preporučljivo dodavati previše, inače će doći do zagrijavanja mjenjača. Zatim provjerite može li se grana dići i spuštati i može li se okretati. Ako grana radi normalno, ali utovarivač ne može hodati, to je najvjerovatnije uzrokovano oštećenjem pumpe s promjenjivom brzinom i nedostatkom ulja. Grana ne može normalno raditi i utovarivač se ne može kretati. Ova situacija je uglavnom uzrokovana srezom čelične ploče pretvarača okretnog momenta vijcima ili lomljenjem elastične ploče. Dizel motor i mjenjač moraju se zajedno podići, zatim se ukloniti spojni dio dizel motora pretvarača obrtnog momenta utovarivača, identificirati oštećeni dijelovi, a oštećeni dijelovi zamijeniti ili popraviti.
2. Utovarivač se može kretati samo naprijed, ali ne i nazad.
Prvo provjerite da li je tlak koji pokazuje manometar s promjenjivom brzinom normalan. Ako se pritisak mjenjača za vožnju unazad smanji, može doći do previše curenja ulja iz dijela mjenjača za vožnju unazad. Mjenjač mora biti podignut i potpuno rastavljen radi pregleda. Izvadite klip mjenjača za vožnju unazad, zamijenite klipni prsten, provjerite oštećenje tarne ploče, zamijenite ozbiljno istrošenu tarnu ploču i ponovno podesite prostor za mjenjač za vožnju unazad. Ako se pritisak u hodu u hodu ne smanji, brzina za vožnju naprijed može se zaglaviti. Ako tarna ploča mjenjača za vožnju unazad proklizava i brzina za vožnju unazad ne može kretati, mjenjač se mora podići i rastaviti kako bi se provjerilo da li je izolacijski prsten na zupčaniku unutrašnjeg prstena prvog zupčanika pokvaren. Budući da slomljeni komad može blokirati tarnu ploču, tarna ploča za vožnju unazad će skliznuti i postati neefikasna, što rezultira činjenicom da se može kretati samo naprijed, ali ne i nazad. Izolacijski prsten se može izvaditi i zamijeniti novim.
3. Pogon utovarivača je slab i zaustavlja se s vremena na vrijeme.
Metoda 1: Prvo provjerite ventil za ograničenje ulja pored mjenjača. Ako nedostaje ulja, dodajte novo ulje. Ako je nivo ulja normalan, potrebno je provjeriti manometar mjenjača. Ako se manometar snažno pomače, to ukazuje na nedovoljno dovod ulja. Možete provjeriti da li je cijev za dovod ulja začepljena, da li je unutrašnji sloj crijeva star, da li je filter pretvarača okretnog momenta čist i da li je filterski element čist. Ako je to zbog gore navedenih razloga, očistite i isperite začepljene cijevi i filtarske elemente komprimiranim zrakom nekoliko puta dok ne budu čisti prije upotrebe. Crijeva sa mjehurićima treba zamijeniti. Metoda 2: Promatrajte da li na filteru ima metalnih blokova, aluminijskih strugotina itd. Ako ih ima, to znači da postoje oštećeni dijelovi u pretvaraču obrtnog momenta i mjenjaču. Moraju se rastaviti i pregledati, a oštećeni dijelovi moraju se zamijeniti.
Konačno, gore navedene metode služe samo za referencu. Ako dođe do kvara, trebamo zamoliti stručno osoblje za održavanje da nam pomogne da ga popravimo kako bismo izbjegli pogoršanje kvara zbog nestručnog rada!
